SUP se consolida na Zona Sul com regulamentação da atividade.

O Stand Up Paddle, também conhecido como SUP, virou febre nos últimos verões em diversas regiões do país e promete voltar com mais força nesta estação. O esporte, que consiste resumidamente na remada em pé em cima de uma prancha, tem a prática indicada para pessoas entre 4 e 64, de acordo com a modalidade desejada e a intensidade. Abrangendo diversas variações (Race, Downwind, Wave, Freestyle, SUP Yoga, SUP Fish, etc.), a atividade pode ser praticada em mares, rios, lagos e barragens. Normalmente no primeiro dia, o praticante já consegue remar, ficar em pé e curtir o visual.

Mais que uma prática esportiva, o SUP é considerado um estilo de vida por quem valoriza saúde e natureza. As características do esporte propiciam ganho físico e mental, numa mistura de lazer com qualidade de vida. A atividade aeróbica proporciona gasto calórico e a prática requer equilíbrio constante de todo o corpo, mantendo pernas e abdômen sempre contraídos. O benefício mental vem da característica lúdica da atividade, que propicia relaxamento e contemplação no contato com a natureza, além da descoberta de belezas naturais até então ignoradas pelos praticantes.

O surgimento do SUP moderno tem algumas versões... A mais adotada é que o esporte nasceu no Havaí, no início dos anos 60, com professores de surf que ministravam aulas para grandes grupos, com um remo e em pé na prancha, buscando melhorar a visibilidade das orientações pelos alunos. A chegada ao Brasil também é controversa... A maioria dos registros apontam os surfistas Jorge Pacelli e Haroldo Andrade como os percussores munidos dos equipamentos mais modernos. Hoje, a modalidade possui uma confederação brasileira (CBSUP) e no Rio de Janeiro é representada oficialmente pela Federação do Estado (FESUPRJ).

A região da Zona Sul da cidade apresentou um dos maiores crescimento de adeptos, com grande concentração inicial na praia de Copacabana, altura do Posto 6. O local ao lado Forte de Copacabana, chegou a conter 22 tendas com serviços relacionados ao SUP, tumultuando demasiadamente o espaço, prejudicando turistas, moradores e os próprios adeptos da modalidade.

De olho no crescimento desordenado da atividade e visando propiciar melhores condições para o avanço da modalidade, a Subprefeitura da Zona Sul desenvolveu um projeto de regulamentação da atividade na região, como parte do processo de ordenamento e prestação de serviços em toda a Orla. Hoje, o Posto 6 está organizado e sem as 22 tendas. Copacabana já possui 8 pontos de SUP regularizados e esse número crescerá em toda a Orla. Conforme noticiou ontem a coluna “Gente Boa”, do O Globo, segundo o subprefeito Bruno Ramos, até o verão serão 17 pontos oficiais de aluguel de pranchas a remo entre o Flamengo e Leblon.

Ou seja, o Stand Up Paddle é uma ótima pedida para este verão, que promete ser um dos mais quentes com os efeitos do El Niño e um dos mais estressantes com os desdobramentos políticos-econômicos de Brasília.

Para maiores informações sobre o SUP, acesse as páginas da Federação do Estado http://fesuprj.org.br/ e Confederação Brasileira, http://absup.com.br/.

Fim do prazo para regularização de “puxadinhos” atinge principalmente a Zona Sul.

Termina amanhã, dia 6/11, o prazo da Prefeitura para regularização de obras em imóveis, como fechamento de varandas e acréscimos de até um pavimento, entre outras modificações. As normas para regularização são diferentes para cada região da cidade e na Zona Sul, apenas modificações antigas poderão ser legalizadas.

A legislação vigente não permite legalizar acréscimos na Zona Sul, enquanto outras regiões da cidade podem, desde 2014, se beneficiar de lei que trata apenas do fechamento de varandas. O valor a ser pago nesse caso, também varia conforme a região, com base em indicadores como IPTU e o valor venal do imóvel. Na Zona Sul, em média, o custo para regularização chega a ser três vezes maior que em outras áreas.

O fechamento de varandas virou uma questão polêmica. Moradores de vários bairros do Rio estão entrando na Justiça, questionando o fato de a prefeitura cobrar taxas para legalizar esse tipo de obra. Em alguns casos, os proprietários têm saído vitoriosos, enquanto em outros é o município que ganha. Em 2009, um morador do Leblon conseguiu anular na Justiça a notificação enviada pela prefeitura para a retirada do vidro utilizado para fechar sua varanda. Em Botafogo, outro morador ganhou em primeira instância, em outubro passado, o direito de manter a janela de vidro retrátil na varanda, depois que o município o intimou a remover o “puxadinho”, sob pena de multa diária no valor de R$ 1.800.

O processo para legalizar varandas na Zona Sul é diferente do exigido para o restante da cidade porque, numa audiência pública realizada em 2013, para debater um projeto de lei do vereador Carlo Caiado (DEM) sobre o assunto, representantes das associações de moradores foram contrários à inclusão dos bairros da região na proposta. A Zona Sul só foi incluída na atual lei da mais-valia, em vigor desde julho.

Para regularizar “puxadinhos”, o interessado pode comparecer a postos da Secretaria municipal de Urbanismo montados nos BarraShopping, no Shopping Leblon, nas subprefeituras e também na sede da Procuradoria Geral do Município (Travessa do Ouvidor 4, no Centro). A lista de documentos exigidos e endereços dos postos pode ser consultada em www.rio.rj.gov.br/web/smu.

Evento cultural agita duas comunidades cariocas da Zona Sul.

A quarta edição da Festa Literária das Periferias (FLUPP) está sendo realizada este ano, nos becos e ladeiras das comunidades da Babilônia e Chapéu Mangueira, no Leme, Zona Sul do Rio. O evento começou hoje (3/11) e vai até domingo (8/11). A FLUPP 2015 é gratuita e está no calendário das comemorações pelos 450 anos do Rio.

Os seis dias de eventos terão a participação de 50 escritores nacionais e estrangeiros para discutir temas relacionados à violência urbana, meio ambiente, ciência, literatura e leitura. Além dos debates e bate-papo com os escritores, estão previstas outras atividades durante o encontro literário. Haverá um sarau de poesias pelas ruas das comunidades, uma exposição de grafites com artistas plásticos suíços, que vão colorir os muros das duas comunidades e a apresentação de Cazey, uma das personagens mais importantes do hip hop francês.

Os convidados estrangeiros estarão hospedados em hotéis e albergues da comunidade carioca, respirando 24h a cultura local e conhecendo a realidade da população.

Confiram a programação completa dessa excelente iniciativa cultural no site do evento. http://flupp.net.br/

Atraso na modernização dos quiosques da orla já dura mais de uma década.

Em 1999, durante o Governo Luiz Paulo Conde, a empresa Orla Rio Associados assinou contrato com a Prefeitura do Rio, comprometendo-se a reformular até 2002, nada menos que os 309 quiosques da orla da cidade, cobrindo do Leme à Prainha (exceção ao trecho da Reserva, no Recreio). Passados 16 anos, a Orla Rio só entregou 58 quiosques repaginados, o que representa apenas 18,77% do contrato.

Em 2010, já no atual governo, um aditivo ao contrato deixou de prever cronogramas de entrega e prorrogou a concessão por mais 57 meses (até fevereiro de 2030), o que motivou uma ação do Ministério Público estadual, reivindicando a anulação do acordo. 

Segundo a Orla Rio, o atraso foi gerado, principalmente, por aproximadamente 150 processos judiciais iniciados logo após a assinatura do contrato, questionando a falta de licenças ambientais, a legalidade da licitação, etc. Porém, todos esses entraves legais que prejudicavam as obras foram superados em 2006. Na época, a Orla Rio prometeu, numa primeira revisão contratual, entregar todos os quiosques reformados até os Jogos Pan-Americanos de 2007. A promessa se estendeu até 2014 (na Copa), e agora virou uma “meta olímpica” para 2016, quando a empresa pretende entregar um total de 216 quiosques.

Na Zona Sul, a empesa promete concluir as obras dos últimos seis quiosques em Copacabana até dezembro deste ano. No Leblon, elas começariam em fevereiro do ano que vem, mas em Ipanema e São Conrado o projeto não tem previsão de início.

Hoje, em Copacabana, cerca de vinte homens trabalham diariamente em cada base para conseguir entregar os quiosques que faltam. A área onde os trabalhos estão mais adiantados fica em frente ao hotel Windsor. Por ali, o espaço receberá, nos próximos dias, os equipamentos para começar a montagem definitiva dos quiosques. Nas outras duas frentes de trabalho, uma no Leme e a outra próximo ao número 1.440 da Avenida Atlântica, operários acabaram de concluir a fase de fundações.

A Orla Rio prometeu que as obras no Leblon terão início em 90 dias. A licença ambiental emitida pela prefeitura foi concedida este mês, mas a empresa não tem autorização de todos os órgãos públicos. Sem dar prazos, o Instituto Estadual de Patrimônio Cultural (Inepac) informou que, no momento, os projetos dos quiosques do Leblon ainda estão sob análise. Na corrida contra o tempo na Zona Sul, a Orla Rio ainda terá limitações impostas pela prefeitura, já que por conta das Olimpíadas, todas as obras não emergenciais na região serão suspensas a partir de junho.

É mais um imbróglio envolvendo Prefeitura, órgãos públicos e terceirizados, que prejudica o cidadão e o turismo na cidade. Em função das obras, os tapumes prejudicam o deslocamento na Orla e fazem parte dos nossos cartões postais há mais de uma década. 

Casa Daros oficializa venda do casarão neoclássico e fim das atividades.

O Grupo Daros Latinamerica oficializou a venda do casarão neoclássico do século XIX, localizado em Botafogo. A Casa Daros, espaço dedicado à exposição de arte contemporânea latino-americana, manterá a sua programação normal com atividades e o restaurante até 13 de dezembro.  

O casarão, relíquia arquitetônica e cultural da Cidade do Rio de Janeiro, será preservado pelo novo dono, o Grupo Eleva Educacional. Segundo a nota divulgada ontem (27/10) pelo Grupo Daros, o Eleva Educacional assume o compromisso de manter uma das mais belas edificações da cidade, com a "garantia de futuro para a histórica tradição do espaço com a educação".  Através de sua assessoria de imprensa, o Eleva confirmou a compra, informou que será realizado um projeto educacional no local e ratificou seu comprometimento com a preservação do patrimônio.

A preservação do patrimônio é um alento para a Cidade, mas precisamos estar alertas, aguardando o cumprimento da promessa. Mesmo assim, a perda de um fomentador cultural com a qualidade da Casa Daros Rio, que desde 2013, realizou cerca de 20 exposições com suas obras de arte, além de performances, conversas com artistas, oficinas e encontros criativos, etc. É uma lástima para o Rio de Janeiro. Vamos torcer para que o Grupo Eleva Educacional, mantenha ali a qualidade do que o local agregava de conhecimento para a população.  

Mais um bueiro explode na Zona Sul.

Na madrugada de hoje (26/10), um bueiro localizado em Copacabana, na esquina entre as Ruas Barata Ribeiro e Constante Ramos, explodiu em função de problemas em uma galeria subterrânea da Light, concessionária responsável pelo sistema de fornecimento de energia elétrica na cidade do Rio.

A explosão atingiu um taxi que estava estacionado com o motorista e dois passageiros, mas ninguém se feriu de acordo com o Corpo de Bombeiros. O veículo ficou com a porta totalmente danificada, os vidros quebrados e o teto amassado.

Segundo os moradores, após a explosão, chamas surgiram numa coluna de fogo com forte cheiro de gás. A Light informou que enviou equipe técnica para isolar a área e investigar as causas da explosão.

O que a Light e a Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica) precisam explicar, é porque esse tipo de explosão continua assustando a população da Zona Sul, e especialmente a de Copacabana. Em 2012, a explosão ocorreu na Avenida Nossa Senhora de Copacabana, altura da Rua Rodolfo Dantas, e em 2013, na esquina da Rua Xavier da Silveira com Barata Ribeiro. Por conta dessas e outras explosões pela cidade, em 2013, a Aneel multou a Light em R$ 6,6 milhões ao constatar as más condições da rede subterrânea, que apresentava: gases explosivos nas caixas de inspeção, ocorrências de fumaça, deslocamentos de tampas, danos em maquinários e cabos, falta de manutenção nas câmaras transformadoras, etc.

Será que dois anos depois, nada mudou?

Segunda etapa da racionalização da frota de ônibus da Zona Sul começa neste sábado (24/10)

Como parte do projeto de racionalização das linhas de ônibus da Zona Sul, a Secretaria Municipal de Transportes do Rio anunciou para este sábado, dia 24/10, o início da segunda etapa da primeira fase do planejamento.  Nesta etapa, serão criadas duas linhas troncais, oito linhas serão extintas e outras oito terão seus trajetos encurtados a fim de organizar melhor o sistema de ônibus na cidade.

As mudanças têm como objetivo proporcionar um sistema de transporte mais eficiente e integrado para o carioca, acabando com a sobreposição dos trajetos. Além de melhorar a fluidez do trânsito, as ações devem diminuir a disputa por passageiros nos pontos e a quantidade de coletivos trafegando muito abaixo da capacidade.

Agentes de informação do Rio Ônibus estão distribuindo folhetos e fixando cartazes com as mudanças nos pontos de maior concentração de passageiros, atendendo à determinação da SMTR.

Ok, mas estamos de olho! Conceitualmente, faz todo o sentido, e as ações de melhoria são extremamente bem vindas. Com frequência, observamos a maioria dos ônibus trafegando com pouquíssimos passageiros, principalmente fora dos horários de pico, e as ruas constantemente lotadas por esses coletivos piorando o trânsito. O que não pode acontecer é faltar ônibus para os cidadãos cariocas nos horários mais críticos.

Seguem abaixo as mudanças dessa etapa:

LINHAS EXTINTAS

123 - Jardim de Alah x Rodoviária (via Central – circular)

127 - Rodoviária x Copacabana (Circular)

132 - Leblon x Central (via Aterro do Flamengo)

177 - São Conrado x Candelária (circular)

420 - Vila Isabel x Praia de Botafogo (via Túnel Santa Bárbara - circular)

421 - Vila Isabel x Prado Júnior (circular) 

423 - Grajaú x Real Grandeza (circular)

425 - Grajaú x Real Grandeza (via Túnel Santa Bárbara - circular)

NOVAS LINHAS

Troncal 3 - Central x Leblon (via Aterro / Avenida Nossa Senhora de Copacabana) – circular.

Itinerário de ida:

Terminal Rodoviário Procópio Ferreira, Praça Duque de Caxias, Rua Visconde da Gávea, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Rua Miguel Couto, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Rio Branco, Av. Infante Dom Henrique, Av. das Nações Unidas, Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Teresa Aragão, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Praça Antero de Quental (ponto regulador), Av. General San Martin, Rua Rainha Guilhermina, Av. Visconde de Albuquerque (pista sentido Av. Delfim Moreira), Av. Delfim Moreira, Av, Vieira Souto, Av. Henrique Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme  (galeria Engº Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Pasteur, Av. Repórter Nestor Moreira, Av. das Nações Unidas, Av. Infante Dom Henrique, Trevo Estudante Edson Luis de Lima Souto, Av. Beira Mar, Av. Presidente Antonio Carlos (pista lateral), Rua Primeiro de Março, Praça Pio X, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Av. Passos, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Terminal Rodoviário Procópio Ferreira,  Praça Procópio Ferreira (ponto terminal).

Observação: durante as interdições no Trevo Estudante Edson Luís de Lima Souto, decorrentes das obras de implantação do sistema VLT, deverá praticar o seguinte itinerário: ..., Av. Infante Dom Henrique, agulha de acesso à Av. Presidente Antônio Carlos, Av. Presidente Antonio Carlos (pista lateral), …  

Itinerário especial de ida (diariamente, das 23h às 4h, e aos domingos e feriados, no horário da área de lazer no Aterro do Flamengo): 

Itinerário de ida:

Terminal Rodoviário Procópio Ferreira, Praça Duque de Caxias, Rua Visconde da Gávea, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Rua Miguel Couto, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Rio Branco, Rua Mestre Valentim, Av. Augusto Severo (pista esquerda), agulha de acesso para a pista direita, Av. Augusto Severo (pista direita), Praia do Flamengo, Praça Cuauhtemoque, Av. Oswaldo Cruz, Praça Nicarágua, Av. das Nações Unidas, Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Teresa Aragão, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Praça Antero de Quental (ponto regulador), Av. General San Martin, Rua Rainha Guilhermina, Av. Visconde de Albuquerque (pista sentido Av. Delfim Moreira), Av. Delfim Moreira, Av, Vieira Souto, Av. Henrique Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme  (galeria Engº Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Pasteur, Av. Repórter Nestor Moreira, Av. das Nações Unidas, Av. Infante Dom Henrique, retorno em frente ao Monumento Estácio de Sá, Av. Infante Dom Henrique, primeiro retorno, Av. Rui Barbosa, Praça Cuauhtemoque, Praia do Flamengo, Av. Beira Mar (pista direita),  Trevo Estudante Edson Luis de Lima Souto, Av. Beira Mar, Av. Presidente Antonio Carlos (pista lateral), Rua Primeiro de Março, Praça Pio X, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Av. Passos, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Terminal Rodoviário Procópio Ferreira,  Praça Procópio Ferreira (ponto terminal).

Troncal 4 - São Conrado x Rodoviária (via Avenida Nossa Senhora de Copacabana / Aterro / Av. Francisco Bicalho) 

Itinerário de ida:

Largo de São Conrado, Autoestrada Lagoa–Barra, retorno, Autoestrada Lagoa–Barra, Estrada da Gávea, Av. Aquarela do Brasil, Av. Prefeito Mendes de Morais, Av. Niemeyer, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Av. Henrique Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul Pompéia, Rua Francisco Otaviano, Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme  (galeria Engº Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Pasteur, Av. Repórter Nestor Moreira, Av. das Nações Unidas, Av. Infante Dom Henrique, Trevo Estudante Edson Luis de Lima Souto, Av. Beira Mar, Av. Presidente Antonio Carlos (pista lateral), Rua Primeiro de Março, Praça Pio X, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Av. Passos, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Francisco Bicalho, Rua Comandante Garcia Pires, Rua Santo Cristo, Terminal Padre Henrique Otte (ponto terminal).

Observação: durante as interdições no Trevo Estudante Edson Luís de Lima Souto, decorrentes das obras de implantação do sistema VLT, deverá praticar o seguinte itinerário: ..., Av. Infante Dom Henrique, agulha de acesso à Av. Presidente Antônio Carlos, Av. Presidente Antonio Carlos (pista lateral), …

Itinerário especial de ida (diariamente, das 23h às 4h):

Largo de São Conrado, Autoestrada Lagoa–Barra, retorno, Autoestrada Lagoa–Barra, Estrada da Gávea, Av. Aquarela do Brasil, Av. Prefeito Mendes de Morais, Av. Niemeyer, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Av. Henrique Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul Pompéia, Rua Francisco Otaviano, Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme  (galeria Engº Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Pasteur, Av. Repórter Nestor Moreira, Av. das Nações Unidas, retorno em frente ao Monumento Estácio de Sá, Av. Infante Dom Henrique, primeiro retorno, Av. Rui Barbosa, Praça Cuauhtemoque, Praia do Flamengo, Av. Beira Mar (pista direita), Trevo Estudante Edson Luis de Lima Souto, Av. Beira Mar, Av. Presidente Antonio Carlos (pista lateral), Rua Primeiro de Março, Praça Pio X, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Av. Passos, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Francisco Bicalho, Rua Comandante Garcia Pires, Rua Santo Cristo, Terminal Padre Henrique Otte (ponto terminal).

Itinerário especial de ida (domingos e feriados, nos horários da área de lazer no Aterro do Flamengo e na orla):

Largo de São Conrado, Autoestrada Lagoa–Barra, retorno, Autoestrada Lagoa–Barra, Estrada da Gávea, Av. Aquarela do Brasil, Av. Prefeito Mendes de Morais, Av. Niemeyer, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Henrique Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul Pompéia, Rua Francisco Otaviano, Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme  (galeria Engº Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Pasteur, Av. Repórter Nestor Moreira, Av. das Nações Unidas, retorno em frente ao Monumento Estácio de Sá, Av. Infante Dom Henrique, primeiro retorno, Av. Rui Barbosa, Praça Cuauhtemoque, Praia do Flamengo, Av. Beira Mar (pista direita), Trevo Estudante Edson Luis de Lima Souto, Av. Beira Mar, Av. Presidente Antonio Carlos (pista lateral), Rua Primeiro de Março, Praça Pio X, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Av. Passos, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Francisco Bicalho, Rua Comandante Garcia Pires, Rua Santo Cristo, Terminal Padre Henrique Otte (ponto terminal)

Itinerário de volta:

Terminal Padre Henrique Otte, Rua Santo Cristo, Praça Santo Cristo,  Av. Professor Pereira Reis, Via Trilhos, Rua General Luís Mendes de Morais, Viaduto Engenheiro Paulo de Souza Reis, Rua Francisco Eugênio, retorno, Rua Francisco Eugênio, Av. Francisco Bicalho (pista central), Viaduto dos Marinheiros, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Rua Miguel Couto, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Rio Branco, Av. Infante Dom Henrique, Av. das Nações Unidas, Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Av. Vieira Souto, Av. Delfim Moreira, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Largo de São Conrado (ponto terminal)

Itinerário especial de volta (diariamente, das 23h às 4h)

Terminal Padre Henrique Otte, Rua Santo Cristo, Praça Santo Cristo,  Av. Professor Pereira Reis, Via Trilhos, Rua General Luís Mendes de Morais, Viaduto Engenheiro Paulo de Souza Reis, Rua Francisco Eugênio, retorno, Rua Francisco Eugênio, Av. Francisco Bicalho (pista central), Viaduto dos Marinheiros, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Rua Miguel Couto, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Rio Branco, Rua Mestre Valentim, Av. Augusto Severo (pista esquerda), agulha de acesso para a pista direita, Av. Augusto Severo (pista direita), Praia do Flamengo, Praça Cuauhtemoque, Av. Oswaldo Cruz, Praça Nicarágua, Av. das Nações Unidas, Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Av. Vieira Souto, Av. Delfim Moreira, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Largo de São Conrado (ponto terminal).

Itinerário especial de volta (domingos e feriados, nos horários da área de lazer no Aterro do Flamengo e na orla):

Terminal Padre Henrique Otte, Rua Santo Cristo, Praça Santo Cristo,  Av. Professor Pereira Reis, Via Trilhos, Rua General Luís Mendes de Morais, Viaduto Engenheiro Paulo de Souza Reis, Rua Francisco Eugênio, retorno, Rua Francisco Eugênio, Av. Francisco Bicalho (pista central), Viaduto dos Marinheiros, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Rua Miguel Couto, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Rio Branco, Rua Mestre Valentim, Av. Augusto Severo (pista esquerda), agulha de acesso para a pista direita, Av. Augusto Severo (pista direita), Praia do Flamengo, Praça Cuauhtemoque, Av. Oswaldo Cruz, Praça Nicarágua, Av. das Nações Unidas, Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista direita),  Av. Rodrigo Otávio (pista esquerda), Av. Visconde de Albuquerque, Praça Rubem Dário, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Largo de São Conrado (ponto terminal).

Itinerário especial de volta (dias úteis, no horário da pista reversível na orla):

Terminal Padre Henrique Otte, Rua Santo Cristo, Praça Santo Cristo,  Av. Professor Pereira Reis, Via Trilhos, Rua General Luís Mendes de Morais, Viaduto Engenheiro Paulo de Souza Reis, Rua Francisco Eugênio, retorno, Rua Francisco Eugênio, Av. Francisco Bicalho (pista central), Viaduto dos Marinheiros, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Rua Miguel Couto, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Rio Branco, Av. Infante Dom Henrique, Av. das Nações Unidas, Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda),  Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Largo de São Conrado (ponto terminal).